曲轴皮带轮

下面为您介绍曲轴皮带轮是这样的细节，在机器的性能中起着非常重要的作用。曲轴皮带轮装置非常简单，但有时需要更换该节点。在大多数情况下，当您需要更换曲轴油封时，它会被拆除。

但是曲轴皮带轮是不同的，所以现在我们将更详细地介绍一种曲轴皮带轮以及与该节点相关的故障。曲轴皮带轮用于致动泵，空调或发电机的正时（气体分配机构）。有各种类型的滑轮，每种车都有自己的类型。

带V形皮带轮的曲轴：

许多现代汽车使用与发电机相互作用的皮带。对于这样的皮带，使用具有全铸或全焊接结构的皮带轮，并且凹槽清楚地遵循皮带的形状。

根据设计，滑轮用螺母或螺栓固定，并通过钥匙滑到轴的端部。由于其设计简单，皮带轮非常长，可以轻松承受电机的整个使用寿命。

曲轴链轮：

如果早些时候用于驱动同步带，随着时间的推移，许多汽车放弃它并切换到使用皮带以便于系统。现在所有的现代汽车都采用这种设计，并配有同步带来驱动时间。为了使曲轴和凸轮轴的旋转角度尽可能地重合，在皮带的内表面上形成凹槽，并且在皮带轮上有齿。

并且齿完全适合皮带的凹槽。因此，正是因为这个皮带轮上有齿，所以它被称为曲轴皮带轮。如果及时更换同步带，整个系统将持续很长时间。如果您忘记更换皮带，则必须彻底检修整个发动机。

曲轴皮带轮减震器：

由于在发动机起动期间或在曲轴转速急剧增加期间，因此在皮带和整个计时系统上产生增加的负荷。因此，汽车制造商开始为皮带轮配备一个特殊的橡胶层 - 阻尼器。该层位于外工作盘和内轭之间。这种设计广泛用于安装在小巴和其他类似汽车上的发动机。

由于使用了阻尼器，滑轮的使用寿命减少了，由于温度波动，橡胶失去弹性并坍塌。因此，为了使系统正常工作，车主需要监控该减震器的状况，并且在任何情况下，更换滑轮以使汽车保持在移动状态。每辆车都有自己的特点来更换曲轴皮带轮，但原则上总的来说是相同的。如果发动机位于发动机舱内，那么滑轮将位于发动机舱的前下部，紧邻冷却系统的散热器后面。如果发动机横向位于发动机舱内，那么为了更换曲轴皮带轮，您必须拆下右前轮。